Tuesday, March 30, 2010

0327 再探大雪山


抱著姑且一試的心態,又一次我來到美麗的大雪山,想一探大雪山沿路上為數不少的林道,試試看有沒有機會深入祕徑....

也許是很少騎車出遠門,每一次的出遊都還保有一些雀躍興奮的心情,沿著熟悉的香菇寮、穿過新社來到東勢,接著再往山頂騎上去,雖然只是蜿蜒的公路,仍然讓我很享受在這樣的操控之中,越往高處去我的速度就變得越慢,不是因為高山症,而是兩旁的高山景緻實在迷人,讓我不得不放慢腳步好好欣賞。

來到大雪山遊客中心喝咖啡歇腳之後,我們往不曾去過的天池而去,那裡也就是這條公路的終點,當然啦!除了欣賞美景之外,230林道也是我們的目標,希望不大但總得一試,到達天池停車場之後,直接往230的鐵柵門走去,令人失望的告示牌宣告了此行探路的失敗,回頭來到210也是一樣大門深鎖,被我們詢問的工作人員更是有如遇到洪水猛獸般的閃躲回絕,去~。


到達瞭望台,此時阿哲的Djebel 200電瓶發出陣陣焦味,腳發桿終於派上用途了。左邊那輛則是小賈的車,號稱史上曬傷最嚴重的SM250。



我很喜歡停留的一片黑森林,林相優美、空氣特清新!


遊客中心向外望去一景


往天池途中,我們鑽進這條很像會出現林道的小路,最後,到達一個軍事要地,噗!



禁止任何車輛進入,唉~


阿哲這個動作充份表達出我們的心情,可最近風聲鶴唳,乖乖退回吧!


伸長脖子往230林道看進去,光是入口就很迷人了,能進去不知道該有多好?出發前有Google Map了一下,這條林道如果走到盡頭,幾乎是在花蓮的境內。


一片雲海朝我們飄來


近中午,餓了,趕快補充能量!


剛吃飽,剛剛那片雲已經來了,瞬間變成白茫茫的一片!


高山空氣果然有比較稀薄,走了500公尺到天池就氣喘呼呼了!


確認210也因坍坊無法通行後,我們帶著些許的遺憾離開了美麗的大雪山...

Friday, March 26, 2010

椪柑號改裝Step 7


這是一項重複的改裝項目,因為之前改上去的G-Max 200後卡鉗和SM250的後總幫搭配起來,腳感很硬、行程超級短,個人實在不太喜歡,經過幾位高手的指教,了解了總幫和分幫相互的關係之後,解決方案出來了;不是得將總幫換小、就是得將分幫加大,所以,理所當然是加大分幫尺寸囉!流用DIO的總幫總覺得有點莫名其妙,呵呵~將卡鉗由32mm(小螃蟹)改成34mm(大螃蟹)之後,有了立竿見影的效果,現在不必再害怕踩踏後煞車了,增加的行程可讓我更輕鬆的控制後煞車的力量大小,多花了一點錢,總算也上了一課。

Wednesday, March 10, 2010

A Day of Freedom...


A Day of Freedom...
標語下的實在是精準!一語道中愛車熟男的心聲!
有時候出去遛車不見得真的是要拿命來拼搏,很單純的,只是想在被生活所選擇的人生裡面再偷嚐一些自由的味道。

Sunday, February 28, 2010

和大獅兄私奔

難得老婆主動提出是否該讓306s16跑跑高速公路以確保它的健康快樂,它卻很不爭氣的在這個時候沒了冷氣、也失去了電動窗的功能,於是,老婆提出了大概是第102次的建議:你有沒有考慮把它賣一賣呀?這一問,我悶了,沒有生氣,但一路從台中開回苗栗,我真的講不出話來了....

在我手上已經邁入第十年了,其實,也不止一次有賣車的念頭,只是那個聲音總是很小聲的被壓抑在心底,多年深厚的情感一定難以割捨,但是現實的用車情形的確是該把它處理掉較為妥當,也許大獅兄還可獲得更為妥善的照顧,可是,賣了它我還是會找一輛代步車供我上下班遮風擋雨,縱使是代步車我想我一樣不可能擺爛,又會東搞西搞,就這樣,常常掉進那個想不透的漩渦裡。看著這輛車、開著這輛車,突然覺得它許多的設計與特性和我的做人做事還真有點像,大輪廓很漂亮!但也沒什麼令人讚嘆的細節!

回到苗栗之後,趕快就去找一位曾經幫我修過106的電機老師傅抓毛病,很慶幸冷氣相關機件都正常的在運作,重灌冷媒並將燒掉的Relay更換之後,恢復到該有的冷度了,而電動窗很單純的是因為接頭氧化造成過電不良,車子還是得常開才是保健的王道啊!


我的習慣,毛病修復後,就要打賞一下車子,幫它洗個澡、全身按摩一下!


洗亮亮之後,趁著老婆不注意,趕緊偷溜到我的私房山道轉轉!


這是一條二三檔為主、四檔為輔的山道,大部份的路面還算平整、寬度也舒服,很適合306s16的特性。


恩~兩度半羊角和RE01R轉起來還是會讓人微笑!


沒錯!這裡就是我的祕密花園!我和306s16正開心的飛馳著!


和大獅兄溝通的很愉快,許久沒帶它來山上大吼大叫了,我想它應該也很高興!


終點到啦!西湖鄉的二高底下!


繼續蟄伏,期待下一次再和大獅兄私奔!

Thursday, February 25, 2010

吃了大力丸的猛獸


是有幸也是不幸,有個機會可以試乘這輛目前正準備送驗辦牌的台灣組裝450越野車,已經很久沒有騎乘四五十匹的車了,令人怦然心跳的猛爆加速感真的讓人心動,源自Honda CRF450的動力源果然夠嗨!車架、懸吊等各項配備也有超乎想像的優良質感,再騎上自己的250等級車輛,強烈的失落感由然而生,唉~~簡直就是一隻小綿羊!不過,其座高近一公尺,沒有一定的腿長恐怕連停車都有問題,呵呵!

雖然越野滑胎車族群依舊是少眾,仍然希望這輛車可以順利通過台灣嚴格的車測,至少也提供了車友們一個具合理售價且高性能化的選擇!

詳細的介紹請見DED的網誌

Monday, February 22, 2010

初八紅香泡湯趣

從大年初三等到初八,從北港溪溫泉改到紅香溫泉,總算在長假的最後一天騎車出遊!連綿不斷的下雨實在很掃興,這次的過年可以說是在電視機和不斷的吃吃喝喝中度過的,還好,在收假前兩天雨終於停止,總算可以出門透透氣了!


力行往紅香途中,遠方仍然可以看到福壽山美麗的雪景。


阿哲也到達休息處,趕快來張大眼與小眼的合照!


經過一星期的雨水沖刷之下,原本預計要下去走闖的疏濬便道已經消失在滾滾河水中了。


有幸來此泡湯的人都應該懷抱著一顆感恩的心,多虧當地鄉公所的建設和居民的環境維護,才有這般舒適且免費的泡湯環境。


不囉唆!衣服脫了趕快享受一下這池山林間的暖流!


沒多久,我們的後勤補給車也到了!那代表著我們的午餐有著落了!喔耶!


一輪狼吞虎嚥外加手沖咖啡之後,繼續我們的第二泡,一陣陣湧出的原湯和冷空氣接觸後,讓池面揚起了華麗的煙霧。


左:臨走前再幫老賈和這個純樸的小村落拍個合照。 右:今天加入我們的新同學,騎的是台灣的傳奇機車-野狼。


每個人照著自己的節奏騎乘,但是,每次都會不約而同的在這個土地公廟停留休憩。


阿吉正通過那個一直都在的大水坑!


因為擔任保姆車而順順騎的小源,騎著他那台被垃圾車逆襲而變臉的VR快樂前進。


乘著夕陽乘著風,悠閒的結束了這個連續假期。
 

搞搞賈倍路


DJEBEL 250之原廠42T後齒盤在我這一年來的狂抽猛送之下終於壽終正寢,訂製了一組7075 T6 46齒加上一條DMV的油封鏈為老賈補補身子。和汽車放大終傳一樣的道理,在動力機件不更動的情形下,密齒化是找回加速扭力最直接有效的改裝!和之前懶散的出彎再加速比起來,現在騎乘起來實在愉悅多了!很慶幸我沒有按照原先的構想改成48T,46T的尾速目前僅剩下110km/hr左右,換上48T的話我想只能剛好破百了。


原廠開放式的護弓從它1994出廠服役至今也該汰換了,歷任車主和我在護弓上面留下了無數的傷痕(呵呵~我應該是留下最多傷痕的那位...),於是,幫它換上了一組阿沙布魯牌包鋁式護弓,雪白色澤實在和那發黃的車身漆面形成極強烈的對比.....。

※還有阿哲贈送的牙馬哈圓形款後視鏡!(大拇指)
 

Thursday, February 04, 2010

元月份迎新早會

在我不斷的下毒慫恿之下,繼阿里之後又一位朋友從四輪轉戰兩輪、從柏油路轉進Off Road...。

和他玩汽車的風格很像,不玩則已一玩驚人,剛入手的1981年正牌DT125引擎才剛爆炸,阿哲又已經另外購入一台Suzuki Djebel 200,那還客氣什麼?同樣地,也一定要到白毛山弄個鬼之試車、神鬼試騎。


才一兩個月沒來,白毛山林道的路況變得極好!前段的碎石區已被碾成平整的路面了,速度可比以前快上許多!


不能免俗的,我又在上山一處溼滑地面滑倒了....又為Djebel 250多留下了一些傷痕....


阿吉也來共襄盛舉


低座高、車重輕、油門反應佳,Djebel 200真是一輛極容易上手、好操作的林道車,讚!


好日子不多了,再過幾週後阿里除了上下班,其他時間應該都和奶瓶、尿布為伍了。

Sunday, January 17, 2010

自由廣場 Red Bull X-Fighter Show















Red Bull越野機車花式激鬥車手訪台篇官方版影片