Thursday, March 29, 2007

巨砲對決 VW R32 vs BMW 130



如果你以十年前的剛砲對照當今歐洲車壇的剛砲,很容易發現其中極大的差異,十年前大約分為小剛砲,如:PEUGEOT 106S16, CITROEN SAXO VTS, FIAT PUNTO GT...等車款,輸出約一百出頭匹馬力、車重1000kg左右,短程衝刺、刁鑽靈活為他們的特性;另外一種級距,如:VW GOLF GTI, PEUGEOT 306S16, CITROEN XSARA VTS, ALFA ROMEO 145Ti...等車款,輸出約150-180hp、車重約1200kg左右,不如小剛砲們刁鑽,但多了幾分穩定和舒適的空間,也屬於剛砲車種。

現在看看這兩輛目前位居掀背車龍頭的車子,不論是車重、馬力輸出、傳動方式都已經不是上面所述車款所能相比較,當然,豐富的配備自然會反應在車價上面,所以....豈止剛砲!?這分明是巨砲!

BMW 130i 擁有絕佳的三公升級直六自然吸氣引擎,輸出馬力高達265hp,不僅低速扭力充沛,高轉衝刺至斷油也輕鬆寫意,另外,BMW對於後輪驅動的堅持還保留在1系列上,也是掀背車中少有的,若仍嫌它不夠Sporty,還有M Package可選配。VW Golf R32 配置3200cc、250hp的V6自然吸氣引擎,還有那VW頗為得意的4MOTION四輪傳動系統。兩款車均搭載著17吋以上的圈胎組,以匹配它們強力的輸出,也都有高效率的自手排變速系統,讓你的左腳舒服的放在休息踏板上。

看過不知多少Tiff試車的片子,也許是為了節目效果,他總是使勁的讓車輛的動態呈現轉向過度的方式進行,這兩輛車的特性真如影片中這樣嗎?我很懷疑.....不過,看起來還真的挺過癮的。

Tuesday, March 27, 2007

前驅、後驅、四驅車轉向的差異



Fifth Gear分別以Alfa 156、BMW E46、Audi A4來測試相同的情況下,前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動車在轉向上的差異。

空間魔術師 - Renault Scenic



原來家中第二輛車的功能是讓老婆上下班代步
這兩年來小孩一起同住後情況有了改變
這輛車除了上下班代步
它也必需在每個週末載著一家老小東奔西跑
因此原來的Suzuki Wagon R+在功能性上相對顯得有些不足了

整理了一下幾項必需的功能:
1. 空間要夠大:雖然家中人口簡單,但是每當我親自坐在Wagon R+的後座,就會感覺到腿無處可擺。
2. 行車安全性:每當看到新聞播出車禍的事件,自然心中會有所警惕,全家坐在車中,更應該作好主動安全的防備。
3. 預算內考量:捏一捏荷包,中古車價在30萬元之內的車,加上碗公的殘值,日子應該還過得去。

在有限的預算內以及功能的考量下能夠列入考慮的就那幾輛車,如:Ford Mav, Mazda Premacy, Opel Zafira, Renault Scenic....等。
首先出局的是Opel Zafira,外型就已經被老婆打槍了,再加上之前有朋友開過Opel的車種,其唉嚎聲現在都還清晰...。Ford Mav是Mazda Premacy的雙生車種,底盤、引擎相雷同、外觀的一些差異已經足以讓我只看Premacy而不去看它。說實話,我從心底覺得Premacy的設計是美過Scenic的,但是幾個理由讓我選擇了Renault Scenic。
1. Premacy不論是1.8 or 2.0的引擎都是超過1800cc,Scenic則有1600cc引擎的車款,每年相差八千多元的稅金,省下來也挺可觀。
2. Premacy線條雖然流線俐落,卻有一股陽剛之氣,與老婆搭配起來似乎不如Scenic來得契合。
3. Premacy可觀的銷售量也造成了滿街跑的菜市感(不信你看照片右上角)。
4. Scenic通過歐盟五顆星的安全測試。
5. 個人偏心歐洲車......。

2007年的春節剛過完,我迫不及待的跑了一趟高雄將這輛2002年的Renault Scenic牽回來,一路上認真的感受引擎的輸出與底盤的特性
各項功能也逐一確認,懸吊是我所熟悉的前賣花陳加上後拖曳臂加扭力桿,也許是車重的關係,駕駛起來非常沈穩不如想像中的彈跳,十足的歐洲車感受,組裝品質普通,畢竟是一輛5年的車了,1600cc雙凸輪軸16氣門的引擎有110hp的馬力及15kg的扭力,推動1280kg的車重,只能說夠用而已,在高速公路行駛,由時速90km加速至130km這個區段還算靈敏,這都不是重點,OK啦!最讓我們高興的是Renuult對於車室的空間運用真的是非常高明,不到4米2的車長、軸距2580mm的情況下,還能創造出十足充裕的車室空間。

爬了爬論壇,發現Renault Scenic的零件與PSA比較起來,價格普遍高上一節,2001年開始販售到現在,各項通病也都一一浮現,最讓我驚訝的是大家對於原廠的報價與服務通常都是貶高過於褒,看來總代理是裕隆的加持沒有正面的回饋到消費者身上。

Wednesday, March 07, 2007

BMW E30 M3

身形絕美的性能勁車
隨然沒有甜美的直六引擎聲浪
2300cc直列四缸高壓縮比四喉直噴引擎
仍然可以輸出超過200hp的動力
搭配上BMW慣用的後輪驅動方式與前後均衡的配重
M Power精心設定的底盤懸吊
絕對是性能迷心中的夢幻車種

Monday, March 05, 2007

Top Gear - Best Handling Car Test

很舊的片子了
卻讓人印象深刻
測試出來的結果我相信最高興的不會是Ferrari
而是向來在山道及街頭以小博大的寶獅迷

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