這是一項重複的改裝項目，因為之前改上去的G-Max 200後卡鉗和SM250的後總幫搭配起來，腳感很硬、行程超級短，個人實在不太喜歡，經過幾位高手的指教，了解了總幫和分幫相互的關係之後，解決方案出來了；不是得將總幫換小、就是得將分幫加大，所以，理所當然是加大分幫尺寸囉！流用DIO的總幫總覺得有點莫名其妙，呵呵～將卡鉗由32mm(小螃蟹)改成34mm(大螃蟹)之後，有了立竿見影的效果，現在不必再害怕踩踏後煞車了，增加的行程可讓我更輕鬆的控制後煞車的力量大小，多花了一點錢，總算也上了一課。
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