煞車"皮"不只將盤面刮出許多溝槽，在高溫烘焙下，也已經出現有如RK油封鏈般的紫色光澤。
完全磨盡、僅剩兩塊鐵板掛在上面。
既然效能不彰、磨耗又驚人，索性把它改掉算了！比雅久G-MAX 200對二後卡鉗組+轉接座，另外，再購入四粒號稱Ducati御用的德國SKF 6004ZZ雙蓋軸承，嘿嘿～國產車的好處就是不怕沒套件可改。
安裝完畢，這煞車的效能.....還真是不靈光啊～～大概就是那種只有ON/OFF兩階段的特性，輕踩沒什麼煞車，非得重踩才作動，實在是中看不中用的傢伙！唉～只得等磨完之後換組銳利些的來另片試試了.....
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