20090528 端午尋仙女

經由車友貼在山道版的照片及介紹，仙女瀑布這條小巧的林道挑起了許多中部車友的興趣，一方面是鄰近、一方面則是抱著姑且一試的心情，於是小源提出了邀約，時間是2009年的端午節早晨，嘿嘿～早早的七點再適合我不過了！

好景不常的！在端午節的前兩天風雲變色，全台灣皆籠罩在一片陰雨中，甚至在出發的前一晚都還零星的飄著小雨，我、阿吉、小源三人約定著隔天只要沒下雨就衝定啦！呵呵～其實心裡頭早已作好玩泥巴的心理準備了。

當天凌晨，我實在是睡得很不安穩，因為這兩位同學上次大雪山已被我放過鴿子，這次說什麼也不能再睡過頭了。一早，沒等第二顆鬧鐘響起就迅速著裝出發了，和阿吉二人在136入口處萊爾富看著孤單的小源一人前來，我想今天的氣候與行程應該是沒有其他車友會加入了，兩台SX250、一台VR150就這麼往傳說中的仙女瀑布前進了...。



尚未進土路前，三輛車白白淨淨的模樣。


有點小迷路，小源和阿吉正在研究地圖....


稟持著山道精神 - 有爛路就要弄的結果....老漢推車的戲碼再度上演...
這段路其實不是仙女瀑布的一部份，是附近一條正在整地的私人園區，從上頭往下看就是陡坡加U-TURN，大不了就是滑溜一些...直到我們看到一個一公尺高的斷差@@，才驚覺這實在是非我們能力所及啊！


胎縫完全被爛泥填滿了...還是別冒險了，往預定行程去吧！


正式進入林道...



路況實在是溼滑，不管是水泥路段或泥濘，油門稍大就打滑啦！


經過一大片果園，終於到達終點，一間由三隻友善黑狗看管的工寮。


左：小源的愛心 - 香噴噴的五穀粽！　右：工寮旁其實還有條小路可以繼續深入....



回程下山在溪邊休息



三輛車噴土噴的跟農用車一樣，洗乾淨後再解散那是一定要的。

雖然林道不長，不過，算算從集合、公路、噴土、打屁、回程、洗完車，只花了三個鐘頭，對中部的林道車友來說，算是一個方便快速的off road行程！

白兄弟又一發

委託健志從日本拍賣標得之白兄弟E管，從得標、島內運送、上船，經過了大概一個多月的時間，最後終於漂到我手裡了，很可惜的，這支品相極優的中古良品不是我的，小鐘早早已經註文過，所以，我也只能望管心嘆而已...。

管上已附上12片的擴散片、吊環、固定座加高柱、甚至是中段接尾段的強固束環，前後端的卯釘也沒有重卯整理過的痕跡，還真是他馬的完整！口水繼續一直流....。

從來沒認真去研究過White Brothers E-Series有啥形式，直到我拿著這支管子和我現在車上的做比較，才發現E-Series也有不同入口尺寸區別，我車上的入口直徑為51mm，小鐘這支則為40mm，可能是對應不同排氣量或是出力方式不同所作的區隔。

1994 Suzuki Djebel 250

諸元表：
長寬高 mm：2230 x 885 x1250
軸間距離 mm：1445
座高 mm：880
最低地上高 mm：275
乾燥重量 kg：128
平均油耗 km/l：53.3(60km/h)
引擎形式：空冷單缸SOHC四氣門
排氣量 cc：249
缸徑 x 衝程 mm：73 x 59.6
最高出力 PS/rpm：29/8500
最大扭力 kg-m/rpm：2.5/7000
化油器形式：BST33
啟動方式：電發
點火方式：CDI
油箱容量l：9.0
變速箱形式：6段國際檔
電池 W：55/60 12V
避震器形式：F/正立41芯油壓式　R/倒立油壓式
輪胎：F:80/100/21 51P　R:110/90/18 61P

※資料來源：1996出版之GARRRR特別編集





整台車共四處缺件：1. 工具箱外蓋 2. 大牌架 3. 護底板前端的防撞桿 4. 後視鏡

關於Djebel這個名稱的由來，本來在我的想像裡，可能和Baja一樣是某耐久賽的名稱，經Google搜尋之後，大概有幾個方向：1. 某飯店名稱　2. 靠近摩洛哥的一個城鎮　3. 是一匹知名賽馬的名字，詳見Wikipedia，再仔細查詢就出現了賽事名稱[凱旋門大賽] ，Djebel為1942年的冠軍馬。