椪柑號改裝Step 4

這個階段的改裝來得有點匆促，原因是車友之間約定於4月12日要去騎卓社林道，心裡想著，難得可以出去騎車，那一定要準備妥當騎個過癮，因此，突然的決定將SM250朝SX250的方向改裝。

為了滿足視覺感官和越野的抓地力，還另外向菊次郎大購入Sakamoto 110/100/18的輪胎，不過，也因為這條輪胎讓整個換裝過程辛苦許多，以下為SX化的過程記錄：


如果一定要裝上Sakamoto 110/100/18的輪胎和45T的後齒盤，不是輪胎會打到多連桿就是鏈條無法調整至理想的鬆緊度，多虧有一修、阿鴻當場想到一個好主意，在後搖臂末端的輪軸孔稍作修改，讓輪軸後退、可調範圍加大，最後，大概是切除了約1cm的長度，鍊條則是用了約111目。


感謝一修、阿鴻的挑燈夜戰，在一陣電鑽、拋刀、鋁屑滿天飛之後，終於將椪柑號SX化，輪胎、RK油封鏈、45T妥善安裝完成，連輪軸固定片也切削的更小塊，可調範圍又偷偷多了一些，以後什麼怪胎應該都下得去了。


圖左為原廠馬吉斯和Sakamoto放在一起的比較，大小漢差真多啊！越野版的SM250當場變成大隻佬了！


完工後試乘心得 - 座高變好高啊！紅綠燈停下得墊墊腳尖！Sakamoto這胎壁真是夠厚、粗花的巧克力胎塊高度也讓整台車高出不少！另外，原本還期望45T能夠帶來一些不一樣的出力感受，但是卻因為這條巨胎硬是把動力給吃光了，重拖啊！


到底有多高？看看這張照片大概就知道了！那可是原廠越野版的加長駐車架喔！還得墊上一顆電池才能接近直立狀態！