在爆發了幾件車台裂開的事件後，CPI原廠終於將所有已售出車輛全數招回做點焊補強動作，圖左為主要點焊處，圖右則為小南率先提出的省錢駐車架加長法，在原來的底部燒上一塊高2cm白鐵管，讚！比原廠時穩多了。
什麼摩托車裝護弓才好看對味？那一定只有越野車或滑胎車啊。所以，這項改裝品是尚未交車前就已經決定好的必要改裝項目，雖然到現在不曾進去林道縱走、也不曾用力的好好滑胎廝殺過，因此，手把一直沒有折斷的機會，護弓目前仍然只有裝飾的機能....
拜健志的噴淚賤賣，終於擁有這支堪稱"鯉魚嘴"排氣管始祖的White Brothers - e series，可是很瞎喔！一直覺得SM250是左出，所以，這支右出管裝上去Logo必定是反的，裝上去才發現其實是自己腦袋打鐵了。
在歐豐和健志七手八腳之後，終於，Logo回復到該有的位置啦！也換了塊沒爆龜的歐規左邊側板，讓空隙不致於過大。至於這支管子的效能？對於低速的扭力輸出幫助不大，高轉速拉拔的順暢度是有所提升的，聲浪比起原廠尾管則雄渾了許多，單缸車的陽剛聲浪展露無遺，這支擴散管在全直通狀態下低扭並不會如想像中的疲軟，還是很好騎的，聲音大了一些，但也不至於到可怕的地步。
接下來，應該就是要強化軟到不行的前叉了，到底是要更換前叉油加預載？或是直接上一組倒叉呢？
還是.......什麼都不改了，另買一輛無牌正港越野車來飛來跳好像也是個好方法？
