Tuesday, December 07, 2010

北高地、雪山坑線、大湖溪左線三部曲

今天的行程很自由又充滿了驚喜,荒廢了一個月的功課,在這一天完全補齊,這也是XR400R移民台中之後的首次林道騎乘!

和阿哲在Google Map稍微研究之後,我們倆決定從東勢順著東崎路一路往卓蘭邊走邊探,兩個人的組合很自在、很隨性,移動速度也很快;首先,我們經過了穿棟林道,詢問自行車友路況之後,我們決定放棄這個已經完全鋪裝完畢的林道,接著,我們靈機一動的在某叉路口右轉上了山,穿過一大片的果園之後來到了北高地,在林道入口處遇到了"好心"的在地人,跟我們說前方一公里路就斷了,看著放在地上、呈現開放狀態的鐵鍊,我們二話不說車發動了就往裡面探,哈哈哈~這一騎不得了,豈止一公里,一路騎到盡頭、穿過了無數的杉木林,來到了這個處女之地,開心!

下山回到公路,我們於桃山部落溪邊左側轉進,來到人煙稀少的雪山坑線,一路的小碎石高速林道真是暢快!最後在一處國家實驗林區鐵門前止步,接著,繼續前往大湖溪左線,這次我們直接右轉走支線,在上次獵人們"好心"告訴我前方一公里就崩塌沒路的地方,我做了一個決定-進去探探吧!走了大約兩公里之後,我興奮的回頭揪阿哲一起進去看看這片美麗的山林,雖然路況越來越破碎,仍然不敵我們深入祕徑的好奇心,唯一可以阻止我們前進的是堪慮的油料存量...



一路直噴到北高地林道的盡頭


展望奇佳!雲層少時應該可以看到遙遠西邊的大肚山!



山頭上雲霧繚繞、林相優美!




繼續往盡頭弄,一陣抬車、推車、拉車...兩人當場倒地不起!


下山繼續下一個行程....


雪山坑線盡頭是我們很熟悉的鐵門與大鎖


往裡頭望去的優美景象



溪邊攔沙壩與兩台九零老林道車


揮別這片植被茂密實驗林區



沒有人煙與其他車輛,這段河邊的高速碎石路段可用五檔鞭策!


開始大湖溪右上上線的探勘!


整座山頭只有我們兩台車,真的有遠離塵囂的感覺!


越末端越爆碎,難免要倒一下車!呵呵~~


草叢中獵人搭建的別墅!


林道中XR400R老而彌堅的身影


隱身於寧靜的山林中,陽光從間隙中穿透下來,我偷偷地在享受這種情境!


阿哲呢?!直接倒下來喝咖啡啦!舒坦啊!


中段險坡的崩塌點有越來越嚴重的趨勢,千萬要維護好啊!我們還想把大湖溪右上上線探完呢!

Tuesday, November 09, 2010

新車入庫!


離情依依呀!瞧瞧小鍾那關愛的眼神!


天氣一片陰霾!好比小鍾嫁女兒的心情!我會好好照顧她的,嘻嘻~~




Make Model: Honda XR 400R
Year: 1996-00
Engine: Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Capacity: 397
Bore x Stroke: 85 x 70 mm
Compression Ratio: 9.3:1
Induction: 36mm piston-valve
Ignition / Starting: Solid state CDI with electronic advance / kick
Max Power: 34 hp 24.8 kW @ 65000 rpm
Max Torque: NA
Transmission / Drive: 5 Speed / chain
Front Suspension: 43mm leading-axle Showa cartridge fork with 18-position compression and 12-position rebound damping adjustability, 300mm wheel travel
Rear Suspension: Pro-Link Showa single shock with spring preload, 16-position compression and 16-position rebound damping adjustability, 300mm wheel travel
Front Brakes: Single 256mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes: Single 220mm disc 1 piston caliper
Front Tyre: 80/100-21
Rear Tyre: 110/100-18
Seat Height: 930 mm
Dry-Weight: 116.5 kg
Fuel Capacity: 9.5 Litres
Standing ¼ Mile: 14.8 sec / 132 km/h
Top Speed: 137 km/h
資料來源:www.motorcyclespecs.co.za
最詳盡的數據

Monday, October 18, 2010

Husky Day

雖然小鍾沒啥機會騎車(大概是一年一次),但是,眼看著中古正牌XR250一路從15萬升值到20好幾萬,好多車的售價相形之下就變得"無比的合理",於是,不想再吞忍不下去的小鍾把肥美的撲滿殺了,將阿鴻店裡水水的Husqvarna TE610給買了下來!


進行點交儀式


不囉唆!直接上大肚山試車!


看似恐怖的車高在人坐上後瞬間下沈到一個非常親和的地步!前Marzocchi後Sachs的哭兇軟Q但是有韌性,讚啦!


原車主阿鴻身兼大肚山導遊



阿哲和我一起陪跑


試車後,靦腆的笑容已經變成花枝爛燦,顯然這些紅土鵝卵石對TE610來說是小菜一碟。


少有的紅牌越野車(一堆的多功能車不算喔!)


小鐘要直噴回台北,我和阿哲一路十八相送至豐勢大橋。


回頭又來到新場地磨練磨練,這次終於有比較熟悉的感覺了。

Sunday, October 03, 2010

1003 靜觀部落一遊


大隊人馬於愛蘭的Seven集合



從廬山準備下切,往靜觀部落前進!


這位應該是阿魯軍團的TonyZZ


金剛


多災多難的阿壹,今天的節目是瀉油螺絲噴掉,機油離車出走!



爬到至高點與清境對望


堯堯也騎著Versys 650一起來同樂!哈哈!


左:一路走過坡崁、碎石、小徑依舊帥氣的堯堯,噗! 右:阿峰與阿哲


從最高點再一路下到山底,到達靜觀部落啦!


這裡是屬於泰雅族支系 - 賽德克人的部落


天真活潑的原住民小孩


部落的雕像


回到台14線,中午由阿鹿仔帶路來到靠近霧社的地方享用午餐!


同行的新車友,近來的山車熱門話題 - 2010 KLX 250。


金剛、阿哲、Leo


解散後又來到大肚山一處場地


這邊的紅土還真不是普通硬,大部份的時間輪胎都是飄浮在紅土塊上面,有沙蓮巷的Fu~


飛馳中的KTM 450EXC廠車